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盾構在曲線段施工時，由于密封材料（橡膠）的特性其鉸接密封的密封能力會出現下降。從而產生漏漿漏液現象，嚴重影響施工的質量和進度。對盾構本身也是一個較大的損害。為了防止和減輕上述情況的發生就必須對盾構的鉸接密封進行調整。以適應不斷變化的地質和線路的情況。

如下圖所示，盾構的鉸接密封由一道橡膠密封、兩道擋塊、調節螺栓、壓緊塊以及一道緊急密封氣囊組成。緊急密封氣囊平時處于無氣狀態，不起密封作用。只有當盾構的前道密封出現問題需要更換時，才會充氣將盾構鉸接部位的縫隙暫時封閉起來。以防止在更換前道橡膠密封時發生漏液漏漿現象。由于緊急密封的材料是橡膠，它不能承受很大的摩擦，過于劇烈的摩擦和擠壓會是氣囊發生破裂和泄漏，又由于其特殊的安裝位置一旦發生損壞將無法更換和修補，緊急密封的損壞將會為前道密封的更換造成很大的困難！鑒于其特殊用途的重要性，平時絕對不能將其用于正常掘進狀態下的密封使用。只有在盾構停機狀態更換前道密封時下才可充氣使用。

當盾構在曲線段掘進時，應根據其掘進的轉向趨勢相應的調節鉸接密封。先將密封壓緊塊的緊固螺栓松開，將轉彎方向內側密封的壓緊塊調節螺栓向外調節，使橡膠密封與盾體間的間隙加大；相反地將轉彎方向外側密封的壓緊塊調節螺栓向里調節，壓緊橡膠使其間隙縮小。調整的范圍以密封情況的改善為標準。調整完畢后將壓緊塊的緊固螺栓上緊即可。

雖然調節盾構的鉸接密封可以改善其密封狀況，但由于橡膠密封的彈性有限，所以調解范圍不會很大，不可能完全杜絕漏漿和漏液現象。只有在施工中不斷累積經驗改進施工的掘進曲線，防止過大轉彎趨勢的產生才能更好的保證施工質量。（肖力）

來源：盾構TBM新時代

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